Richard Hessing

Richard Hessing

Design Engineer

Ik heb na de HAVO te hebben afgerond HTS-werktuigbouwkunde gestudeerd en heb in 2007 mijn diploma behaald. Na een korte periode bij het bedrijf van een goede vriend en zijn broer te hebben gewerkt ben ik mij gaan oriënteren op de arbeidsmarkt. Er wordt wel vaker gezegd dat de vraag uit de markt naar hoogopgeleide technici groot is, als ik terugkijk naar hoe ik bij Stork Gears & Services terecht ben gekomen dan kan ik dat alleen maar beamen. Ik ben mijn zoektocht naar een baan begonnen op een carrièrebeurs, met een tas vol CV’s ben ik daar destijds langs gegaan, één van die stands was van Stork Gears & Services. Ondanks dat er een hoop interessante bedrijven op de beurs stonden werd ik aangetrokken door een plaatje op de stand van het product van Stork Gears & Services, het tandwiel, technisch gezien vond ik dat zeer interessant. Tijdens de opleiding is dit onderwerp slechts zeer kortstondig langsgekomen. Op de stand werd ik enthousiast aangesproken en heb ik een goed gesprek gehad, ik was toen eigenlijk al meteen enthousiast over Stork Gears & Services. Na het bezoek aan de carrièrebeurs heb ik heel veel reacties gekregen van bedrijven die na het lezen van mijn CV in mij geïnteresseerd waren en me uitnodigden voor een gesprek. Met Stork Gears & Services had ik op de beurs zelf al een afspraak gemaakt. Na me nog wat verder te hebben georiënteerd, onder andere via een detacheringsbureau en een aantal sollicitatiegesprekken ook bij andere bedrijven is de keuze op Stork Gears & Services gevallen.

De afspraak die gemaakt werd is dat ik in ieder geval een jaar lang op de afdeling vertanding zou werken en daadwerkelijk in de productie van de tandwielen zou gaan werken om op die manier feeling met het product te krijgen. Het werk kwam neer op het slijpen van tandwielen, de laatste stap in het omvangrijke productieproces, best een verantwoordelijke taak, die je na een inwerkperiode werd geacht zelf te kunnen uitvoeren. Enig technisch inzicht is dan geen overbodige luxe. Dit werk begon achter een slijpmachine die al geruime tijd werd gebruikt, maar na een half jaar werd er een nieuwe machine aangeschaft die volgens een nieuwe principe werkte, het zogenaamde profielslijpen. Nadat ik een half jaar achter deze machine heb gewerkt heb ik aangegeven dat ik graag door wilde groeien richting de engineering afdeling. Nadat er opvolging voor mijn functie werd gevonden ben ik toen op de afdeling engineering terecht gekomen. Daar heb ik in korte tijd heel veel geleerd van ervaren mensen die al heel lang engineer waren. Hele interessante mensen met een schat aan ervaring die mij alles hebben geleerd wat er valt te weten over tandwielen. De meeste van deze mannen zijn inmiddels met pensioen.

Als engineer bij Stork Gears & Services ben je technisch eindverantwoordelijke van een project. Stork Gears & Services is een Service bedrijf dat tandwielkasten repareert, van elk merk en elke industrie overal ter wereld. Elk project is daarom uniek en kent z’n eigen uitdagingen. Zo kun je bij het een project bezig zijn met een wormwiel, een haakse tandwiel overbrenging, een tandwiel met schuine vertanding, een tandwiel met rechte vertanding, een kettingwiel of een kasthuis. Dat is slechts een greep uit de reparatie werkzaamheden, want er worden regelmatig ook installaties gerepareerd waar geen tandwielen in voorkomen. Als er een tandwielkast bij ons binnenkomt voor reparatie word deze allereerst door een monteur gedemonteerd, gereinigd en geïnspecteerd. Vervolgens word deze (voor)inspectie met de monteur, de verkoper, de werkvoorbereider en de engineer opnieuw helemaal doorlopen om te kijken naar de bevindingen van de monteur en indien nodig worden er reparatievoorstellen gemaakt voor de beschadigde onderdelen. Een aantal onderdelen die worden vervangen, zoals lagers en oliekeerringen zijn standaard en kunnen worden gekocht. Van de tandwielen en assen die moeten worden vervangen worden door de engineer door middel van reverse-engineering productietekeningen gemaakt. Naast reparatie biedt Stork Gears & Services ook nieuwbouw tandwielkasten aan. Bij een nieuwbouwproject begin je met een blank vel papier en maak je een volledige opzet van een tandwielkast met alle berekeningen die daarbij horen, de klant levert je dan gegevens aan over de krachtbron en de gedreven machine en geeft aan wat er qua inbouwruimte mogelijk is. Dit is een uitgebreid traject waarbij op een bepaald moment goedkeuring van de klant vereist is. Sommige maritieme projecten moeten worden uitgevoerd onder keur, dan is ook de goedkeuring van de keuringsinstantie nodig, dit geld overigens ook voor reparatieprojecten, die kunnen ook onder keur zijn. Er zijn ook opdrachten waarbij er puur om een technische oplossing word gevraagd door de klant, bijvoorbeeld in het geval van een modificatie aan een bestaande tandwielkast of een schadeanalyse. Daarnaast moet je als engineer oplossingen bedenken voor technische problemen tijdens de productie van onderdelen in de machinale afdeling, tijdens de montage van de tandwielkasten in de bankwerkerij, tijdens de locatie werkzaamheden. Ook ben je technisch verantwoordelijk voor de afname van werkzaamheden door externe leveranciers, zoals bijvoorbeeld las- en gietwerk. Sinds enkele jaren lopen er op de afdeling ook verschillende verbeterprojecten om de processen te optimaliseren, ook daarbij word jou input verwacht.

Wat ik leuk vind aan de functie als engineer is de veelzijdigheid, geen enkele dag is hetzelfde.

Ik vind het leuk om bij Stork Gears & Services te werken omdat het een servicebedrijf is, tandwielen vinden in zo een grote verscheidenheid hun toepassing, ik zie er heel veel voorbij komen en alles is telkens net weer anders. Ook het werk wereldwijd op locatie waarbij je alle toepassing van dichtbij kunt zien functioneren in de totale installatie, dat geeft je inzichten die je anders nooit kunt krijgen.

1 januari 2008 was mijn eerste werkdag en ik werk nog altijd met veel plezier, als je van techniek houdt en werktuigbouwkunde in het bijzonder en je wilt wat van de wereld zien, dan zit je goed bij Stork Gears & Services.